Novo krilo od 7.000 kvadrata
Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) raspisala je javni poziv za izbor konsultantske firme koja će izraditi projekt proširenja putničkog terminala Međunarodnog aerodroma Sarajevo. Poziv je raspisan samo za firme iz Holandije, s obzirom na to da izradu projekta, sa oko 750.000 eura, finansira holandska vlada.
Kako je navedeno u pozivu, bh. građani, odnosno zaposlenici naših kompanija ili organizacija, mogu maksimalno 25 posto učestvovovati u izradi ovog projekta. Poziv je otvoren do 19. februara.
Direktor Sarajevskog aerodroma Bakir Karahasanović pojasnio je da se izgled zgrade neće mijenjati, već da će ona dobiti novo krilo od 7.000 kvadrata. Prema njegovim riječima, kapaciteti terminalne zgrade već sada nisu dovoljni.
Ako uzmemo u obzir vizne olakšice, koje će kad-tad biti realizirane, kao i perspektivu približavanja EU, pretpostavka je da će se zahtjevi za aerodromske usluge povećavati. Mi želimo biti spremni da odgovorimo na te zahtjeve - kazao je Karahasanović.
Dodao je da postoji potreba i za uvođenjem dodatnih komercijalnih sadržaja, s obzirom na to da sada nema dovoljno ugostiteljskih i prodajnih kapaciteta.
Inače, ovo predstavlja prvi korak u rekonstrukciji Sarajevskog aerodroma, u okviru šireg projekta koji najvećim dijelom finansira EBRD.
Proširenje kapaciteta
Osim terminalne zgrade, rekonstrukcija će uključiti proširenje platforme, odnosno parking pozicija za avione, kao i brze rulnice, koja će omogućiti optimalno korištenje piste, a njen kapacitet praktično će se udvostručiti - kazao je Karahasanović.
Za realizaciju kompletnog projekta EBRD će izdvojiti 25 miliona eura, a procjenjuje se da će ukupni troškovi iznositi oko 32 miliona eura.
Četiri mjeseca za projekt
Nenad Cipović, stručni saradnik Sarajevskog aerodroma za nabavke, kazao je za naš list da će konsultant, kada bude izabran, imati tri ili četiri mjeseca da izradi projekt.
Dodao je da će nakon toga uslijediti nabavka opreme i druge aktivnosti, ali nije želio, čak ni okvirno, govoriti o tome kada bi radovi mogli početi.
(sa-c.info / dnevni avaz)
02.09.2010 | 
0
Contact
Advertise
02.02.2010 
1108
Licno ne podrzavam ovaj projekat.
Sarajevski aerodrom na ovom mjestu na duge staze nije odrziv. Zasto ulagati 50M KM, ako se ima u planu graditi drugi aerodrom u blizini Sarajeva.
Sta je sa malezijskom inicijativom za aerodrom u Visokom? Da li je taj projekt jos aktuelan?
Slazem se, nije logicno ulagati u aerodrom, jer se zna da na ovakvoj poziciji ne moze biti neki veliki aerodrom itd.. Ko god je slijetao na SA aerodrom zna da na ovakvoj poziciji en mogu slijetati veliki avioni i da nije bas prijatno zavlaciti se oko planina i tresnuti po pisti..
Aerodrom se treba premjestiti kad-tad, ali trenutno ne postoje jos uvijek realni razlozi, jer kod nas avionski saobracaj jos uvijek nije dovoljno razvijen..
Sta bi sa opremom i nadzorom vazdusnog prostora nad BiH? Jel jos uvijek dajemo milione Beogradu i Zagrebu da kontrolisu vazdusni prostor nad BiH umjesto da za te pare kupimo opremu da sami to radimo?
Aerodrom nece seliti ni za 50 godina i zato ovaj postojeci treba maksimalno koristiti odnosno dovesti u red.
BiH od cetvrtog mjeseca prelazi u testnu fazu preuzimanja kontrole nad svojim nebom, a do kraja godine ce skroz preuzeti kontrolu
Po ko zna koji put: nema planova da se gradi drugi aerodrom. To je samo postojalo u glavi nekih lokalnih biznismena koji su bili bliski stranci na vlasti, ali nema nista od toga.
Drago mi je sto Bosna-Hercegovina preuzima kontrolu nad vlastitim vazdusnim prostorom
@ kad ce poceti da preuzima kontrolu nad vlastitim vazdusnim prostorom? koliko smo miliona dali Zagrebu i Beogradu, mogli smo vec 10 puta obezbjediti sredtsva i osposobiti se za to.